4. Eisenbahnpaket: Eisenbahnbinnenmarkt (Richtlinie)

Dr. Götz Reichert, LL.M.

Zur Stärkung des Wettbewerbs im Eisenbahnsektor schlägt die Europäische Kommission die Öffnung der inländischen Schienenpersonenverkehrsmärkte und eine schärfere Trennung der Infrastrukturbetreiber von Eisenbahnunternehmen vor. Hierzu müssen Infrastrukturbetreiber und Eisenbahnunternehmen grundsätzlich rechtlich getrennt sein. Von dieser institutionellen Trennung können Infrastrukturbetreiber, die bei Inkrafttreten der vorgeschlagenen Änderungen Teil eines vertikal integrierten Unternehmens (VIU) sind, unter strengen Auflagen ausgenommen werden.

cepAnalyse

Möglichkeit für einen Mitgliedstaat, ausländischen VIU in dessen Heimatmarkt den Marktzutritt zu verwehren, widerspricht dem Ziel der Richtlinie, den EU-Eisenbahnbinnenmarkt zu verwirklichen. Die Regelung, dass bei „nicht auszuschließenden“ Wettbewerbsverzerrungen der Marktzugang selbst dann verwehrt werden kann, wenn ein Eisenbahnunternehmen alle in der Richtlinie festgelegten Rechtspflichten erfüllt, verstößt gegen das Bestimmtheitsgebot und den Grundsatz der Rechtssicherheit.

PDF herunterladen

4. Eisenbahnpaket: Eisenbahnbinnenmarkt COM(2013) 29 (veröff. 02.04.2013)	PDF	111 KB	Download

cepHintergrund (veröff. 02.04.2013)	PDF	1 MB	Download
Richtlinienvorschlag COM(2013) 29 (veröff. 30.01.2013)	PDF	159 KB	Download
Rat: Allgemeine Ausrichtung (veröff. 08.10.2015)
Kommission, Rat und EP: Trilogergebnis (veröff. 28.04.2016)