Dialogo Strategico sul Futuro dell'Industria Automobilistica Europea

Di fronte alle attuali difficoltà, il 30 gennaio 2025 la Commissione Europea ha avviato un "Dialogo strategico sul futuro dell'industria automobilistica europea" con rappresentanti del settore, partner sociali e gruppi di interesse. I risultati di questi incontri tematici verranno inclusi in un piano d'azione dell'UE per il settore automobilistico, che la Commissione prevede di presentare già il 5 marzo 2025.

"È discutibile se la Commissione UE riuscirà a ottenere un quadro completo della situazione del settore automobilistico attraverso pochi incontri brevi, dopo anni in cui l’industria è stata poco ascoltata a Bruxelles", afferma Martin Menner, esperto di trasporti del cep. Alla luce delle sfide attuali, è necessario un cambio di rotta rispetto ai requisiti rigidi, che al momento possono essere soddisfatti solo con veicoli elettrici a batteria o che comportano sanzioni elevate in caso di scarsa domanda.

"Il Sistema di Scambio delle Emissioni dell'UE per il trasporto stradale e gli edifici (EU ETS 2) limiterà efficacemente le emissioni di CO2 dal 2027 e garantirà il rispetto degli obiettivi climatici per il trasporto su strada. L'UE può e deve quindi concedere ai produttori maggiore flessibilità e apertura tecnologica all'interno degli standard sulle emissioni di CO2 delle flotte, in modo da adattarsi ai cambiamenti imprevisti e dare una possibilità anche agli ibridi efficienti", sostiene Menner. Tra le opzioni possibili ci sono il meccanismo di "banking" e "borrowing", ovvero il trasferimento temporaneo delle riduzioni in eccesso, o il rinvio o l'abbassamento degli obiettivi di riduzione della CO2 per le nuove flotte di veicoli.

Perché la mobilità elettrica svolga il suo ruolo chiave nella transizione ecologica, sono essenziali condizioni quadro adeguate, come un’infrastruttura di ricarica ben sviluppata, una tariffazione efficace della CO2 e prezzi dell’elettricità competitivi. Guardando ai mercati globali, l’UE ha bisogno di una prospettiva di lungo termine per gli ibridi efficienti alimentati con carburanti alternativi, che continueranno a essere richiesti in tutto il mondo. Ciò è fondamentale per mantenere in Europa competenze, ricerca e sviluppo, produzione e fornitori. L'Europa non può più permettersi di perdere terreno rispetto a questa tendenza internazionale.